Le jeudi 1er octobre 2026, les gestionnaires d’infrastructures de Normandie ont participé à une journée dédiée aux aménagements d’ouvrages d’art en faveur de la loutre. Organisée dans la cadre du groupe de travail Infrastructures de Transport & Biodiversité (GT ITB), en lien avec le Programme Faune Route, cette journée a permis de rassembler les principaux gestionnaires d’infrastructures de Normandie : Départements, sociétés d’auroroutes, DIR, SNCF…
Bastien Thomas, animateur du Plan régional d’actions en faveur des mammifères semi-aquatiques au sein du Groupe Mammalogique Normand (GMN), a rythmé cette journée en partageant son expertise de terrain et ses retours d’expérience concrets. La matinée en salle a également été marquée par les interventions du CEREMA, venu présenter la méthodologie de diagnostic des ouvrages d’art, et du Conseil départemental de l’Eure, sur la réalisation d’un état des lieux des ouvrages hydrauliques favorables au franchissement de la Loutre d’Europe et des chauves-souris.
La journée s’est poursuivie sur le terrain avec la visite de plusieurs ouvrages ayant fait l’objet d’aménagements (banquette, clôtures, installation de piège photo …).
Une belle journée riche en échanges, à renouveler !
Pourquoi installer des passages à loutre sous les ponts ?
Bien qu’excellente nageuse, la loutre d’Europe préfère se déplacer au sol, le long des berges. En période de crue, le niveau d’eau monte et ces ouvrages deviennent de véritables obstacles, obligeant la loutre à remonter sur la chaussée et traverser la route, avec parfois une issue fatale. Afin d’éviter tout risque de collision, des banquettes ou encorbellements sont installés sous ces ouvrages permettant à la loutre, ainsi que de nombreuses autres espèces (blaireau, martre, fouine, amphibiens, reptiles…) d’emprunter ces passages et de continuer leur chemin sans danger !
